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青岛速度:十年砥砺 轨道托起海港城(4)
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摘要:与传统现浇车站施工方法相比,一座装配式地铁车站可减少用工80%,节省钢材约800吨、木材约800方,建筑垃圾减少60%,碳排放降低20%。而在整体作业上,能
与传统现浇车站施工方法相比,一座装配式地铁车站可减少用工80%,节省钢材约800吨、木材约800方,建筑垃圾减少60%,碳排放降低20%。而在整体作业上,能减少约七成时间,节省工期4-6个月,“大大降低了传统施工现场的安全风险,也加速了地铁建造从劳动密集型行业向绿色及技术密集型行业的转变。”刘佳说。
“轮渡一小时”到“地铁六分钟”
地铁1号线沧安路站值班站长岳士寒记得,今年6月6日,青岛地铁1号线沧安路站,一名60岁左右男性乘客在进站过程中突发疾病,倒在了进站楼梯平台上。
经过3次心肺复苏、2次电击除颤,当日17点26分,晕倒乘客重新有了呼吸。120医护人员此时也抵达现场,将乘客送往青岛市第三人民医院继续治疗。
【同题问答】
2020年12月31日,项目组完成TACS所有地面和试验线测试工作,所有测试结果全部通过且符合设计要求。
文章来源:《北方交通》 网址: http://www.beifangjiaotong.cn/zonghexinwen/2022/1017/351.html